Kraschlandning på Visby-fältet

ETT A 18-PLAN (eg. T 18B) FRÅN Blekinge flygflottilj kraschlandade på tisdagen på flygfältet i Visby. Planet blev ganska illa åtgånget, högra motorn kvaddades, högervingen och stjärtpartiet fick kraftiga skador. Planet var lastat med två 50 kg.-bomber, vilket gjorde landningen mycket riskabel. Det var en motorskada som tvingade det att gå ned och på flygfältet var man i högsta beredskap för alla eventualiteter. Hade oturen varit framme kunde det ha blivit en katastrof.

För att inte det bomblastade planet skulle kollidera med en järnvägsbank gjorde föraren en ground loop, som medförde att landningsstället vek sig och ena propellern skadades. Också på flygkropp och stjärtparti uppstod skador, men besättningen, fältflygare Stig Lennart Boberg och signalisten, furir Stig Bredberg, från F 17, Blekinge Flygflottilj i Kallinge, undkom utan några som helst skador. De återvände på kvällen med en B 3:a till sin flottilj.

Planet deltog i en övning mot Fårösund, vilken innebar att man skulle fälla bomber över Skenholmen. Rapport ingick till flygfältet i Visby, att planets ena motor stannat och att det önskade landa. I och för sig är detta inte någonting ovanligt, men det som komplicerade denna gång var omständigheten att planet var lastat med bomber, vilka kunde bringas att detonera vid en häftig landning. Man började förbereda ev. räddningsarbete på landningsplatsen. Denna försiggick dock något någorlunda lyckligt, då visserligen planet fick allvarliga skador, men ingen människa måste sätta livet till. (Källa: 518)

Bomblastat plan från F 17 nödlandade på Visbyfältet

En enastående tur hade fältflygare Stig L. Boberg o. signalist S. Bredgård från F 17, Blekinge flygflottilj i Kallinge, som i går e. m. med ett A 18-plan nödlandade på flygfältet i Visby. För att inte planet, som medförde två sprängladdade 50-kilosbomber skulle kollidera med järnvägsbanken gjorde föraren en ground loop, varvid högra landningsstället vek sig och motorn gick i marken och kvaddades. Vidare uppstod skador på flygkroppen och stjärtpartiet. Båda de ombordvarande undkom oskadda.

Planet deltog i en övning mot Fårösund, som närmast avsåg bombfällning mot Skenholmen. Under flygningen från Kallinge uppstod någonstans mellan Öland och Gotland fel på vänster motorn, som stannade. Från planet rapporterade till flygledningen i Visby att man önskade landa på fältet här. Beredskapen trädde i funktion och markpersonalen intog sina platser för att kunna biträda vid ev. räddningsarbete. Föraren som var obekant med Visbyfältet gjorde en lov över detta innan han försökte sig på att landa. Planet kom in från nordost och föraren beslöt sig för att landa i sydvästra hörnet av fältet i omedelbar närhet av järnvägen och … .

Planet hade emellertid för hög fart och då föraren befarade att detta skulle gå ut över fältgränsen och kollidera med järnvägsbanken gjorde han en ground loop till höger. Svängen blev dock för skarp, vilket medförde att högra landningsstället vek sig, varvid motorn gick i marken och propellerbladen böjdes. Skador uppstod även på högervingen, flygkroppen och stjärtpartiet. De två besättningsmännen kunde utan svårighet ta sig ur det kvaddade planet.

Om de båda bomberna detonerat kunde en fruktansvärd katastrof ha inträffat. Endast cirka 75 meter från den plats där planet tog mark finns ett boningshus och en ladugård och något 100-tal meter längre bort ligger som bekant hangar- och stationsbyggnader.

Sedan platsen avspärrats av militär och bomberna desarmerats av personal från flygvapnet fick de båda flygarna återvända med en B 3.a till sin flottilj. En närmare undersökning av planet och omständigheterna i samband med nödlandningen äger rum. (Källa: 519)