|
Haveri 9/6 1961. Typ SAAB 32A Lansen. Regnr: 32030 |
|
 |
|
|
SAAB A 32 A Lansen. Flygplansnummer: 32030. Tillhörde F 7 Kungl. Skaraborgs flygflottilj. Märkning: 7-röd F. Totalhaveri den 9/6 1961 10 km. öst Säffle. Kollision med 32121.
|
|
|
|
|
|
-------------------------------------------------- |
|
|
”Ska vi hoppa?” Frågan kom från navigatören Lars Fasth till piloten Kurt Hedlund. Sekunder tidigare hade deras Lansen kolliderat med en annan Lansen. ”Ja”, blev svaret från Hedlund som hörde en smäll och kände röklukt när navigatören sköt ut sig. Hedlund kände av utlösningschocken när han själv lämnade planet i katapultstol. Han trevade efter den manuella nödutlösningen, grep om handtaget och fallskärmen utlöstes. Fasth syntes några hundra meter bort, men hans fallskärm var inte helt utvecklad. Den kom inte heller att öppnas och Hedlund såg kamraten falla mot marken. Kollisionen hade inträffat under övning i jaktstrid när deras flygplan skulle skifta plats med en framförvarande Lansen med piloten Stig Lorensson. Hedlund drog på gas och smög fram till höger om kollegan, men valde därefter att förflytta sig till vänster sida om Lorensson och tända efterbrännkammaren. Fenan på Hedlunds och Fasths Lansen träffade kollegans vingspets, och flygplanen kom i rotation under dykning samtidigt som de tre flygarna sköt ut sig med sina katapultstolar. Hedlunds och Lorenssons fallskärmar fungerade och de tog mark näst intill oskadda. Lars Fasth var vid utskjutningen inte tillräckligt hårt fastspänd i stolen och packen med nödutrustningen under stolen var inte tillräckligt hårt åtdragen. Katapultstolen slet upp nödutrustningen och innehållet trasslade in sig i fallskärmens bärlinor som låstes. Fasth hade inte en chans att reda ut trasslet. Kungliga flygförvaltningen kom efter händelsen med tydliga direktiv om att höft- och fästremmarna till nödutrustningspacken skulle vara ordentligt åtdragna. Fältflygare Hedlund ansågs av haverikommissionen ha gjort en felbedömning och genom bristande uppmärksamhet ha vållat kollisionen. I förhör med utredarna kunde han inte förklara sitt agerande. De två Lansen störtade nära människor på marken. Ett av planen slog ned i Västra Uggelsäter och passerade mindre än trettio meter från två lantbrukare på en traktor. Det andra planet störtade mindre än femtio meter från en mangårdsbyggnad. Stig Lorensson skulle komma att tvingas hoppa fallskärm igen en månad senare. (Källa: Ulf Eneroth ”Haveriet. Flygvapnet och kalla krigets offer”). |
|
|
|
|
|
-------------------------------------------------- |
|
|
Visbyyngling räddade sig med fallskärm vid flygkrock SÄFFLE 9/6 (TT). ”Vid en kollision mellan två militärflygplan strax före kl. 12 på fredagen (9/6 1961) omkom förste flygnavigatör Lars S. Fasth från Skaraborgs Flygflottilj F 7 i Såtenäs. Med fallskärm räddade sig kadett Stig Lorensson och förste fältflygare Kurt Ö. R. Hedlund, båda från F 7. Kadett Lorensson är son till jordbrukskonsulent Arnold Lorensson i Visby. Två flygplan A 32 ”Lansen” utförde en övning i luftstrid på mellan 2.000−4.000 meters höjd över Värmlandsnäs. Omkring 6 km sydost om Säffle kolliderade flygplanen av hittills okänd anledning. Flygplanen slog ner i skogen vid Västra Gullsäter. Efterforskningar från luften inleddes omedelbart efter olyckan och bl. a. sändes en helikopter från F 6 i Karlsborg till olycksplatsen. Lorensson och Hedlund meddelade snart per telefon till flottiljen i Såtenäs att de klarat fallskärmshoppen oskadda. Hedlund har uppgivit att han innan han lämnade sitt flygplan hörde hur navigatör Fasth sköt ut sig med katapultstolen. Fasth återfanns omkommen i närheten av flygplanens nedslagsplats. Hans fallskärm var inte helt utvecklad. Lorensson och Hedlund fördes till lasarettet i Lidköping för undersökning. Förste flygnavigatör Lars S. Fasth var född 1935, gift och hemmahörande i Storeborg i Västergötland. Förste fältflygare Kurt Ö. R. Hedlund är född 1936 och hemmahörande i Linköping och kadett Stig O. Lorensson är hemmahörande i Visby. Enligt ögonvittnen kolliderade de båda flygplanen över Sullereds gård. Planen kom snett emot varandra. Efter krocken gled de mot öster och föll ned i Västra Uggelsäter på en kilometers avstånd från varandra. Strax efter kollisionsögonblicket syntes två fallskärmshoppare från ena planet och en från det andra. Lars Fasths fallskärm utvecklade sig inte helt utan han föll med stor hastighet mot marken och hamnade i ett skogsparti. I närheten påträffades också katapultstolen Förste fältflygare, Kurt Hedlund, Linköping, kom lindrigast undan. Han landade alldeles intill gården Lillberget, där han föll ned så nära mangårdsbyggnaden att han stötte mot takåsen och fick en del skrubbsår. Hans fallskärm blev hängande på hustaket. Kadett Stig Lorensson hamnade i en park vid Uggleberga. Han gick själv till Ugglebergs Herrgård, lånade telefonen och ringde till sin flottilj och sin moder. – Lite vimmelkantig var han nog, säger fru Anna-Lisa Jernstedt, Uggleberg. Hedlund och Lorensson fick senare på dagen lämna lasarettet efter omplåstring. (Källa: 294) |
|
| _________________________________________________________________________________________ |
|
Kopiering från denna sida är enbart tillåtet för privat bruk. Annan användning skall godkännas av sidansvarig. Copyright © Gotlands Försvarshistoria och Gotlands Trupper |
| Till huvudsidan Kontakta sidansvarig |